Estakada nad Rynkiem - debata samorządowców o przyszłości Drogi Krajowej nr 79

W sali dyskusji zabrzmiały liczby, obrazy korozji i apel o spokojną pracę inżynierów. W Chorzowie rozmowa o estakadzie przecięła lokalne emocje i skierowała uwagę na decyzje, które mogą odmienić rynek i układ komunikacyjny miasta. Uczestnicy mówili o kosztach, analizach i o tym, co zrobić, by nie odwrócić uwagi od technicznych faktów.

• Spotkanie o estakadzie Drogi Krajowej nr 79 - fakty i wnioski ekspertów
• Chorzów między rynkiem a ruchem samochodowym - urbanistyka i głos o przywróceniu centrum

Spotkanie o estakadzie Drogi Krajowej nr 79 - fakty i wnioski ekspertów

Na spotkaniu zwołanym przez Szymona Michałka, prezydenta Chorzowa, eksperci przedstawili techniczną ocenę estakady przebiegającej nad rynkiem. Wykład przygotował i przedstawił Marek Salamak z Politechniki Śląskiej, który zwrócił uwagę na wspólny problem mostów budowanych w latach 60. i 70. - przede wszystkim korozję cięgien i skutki tamtej technologii wykonywania konstrukcji. Wskazywał, że podobne awarie i katastrofy notowano także za granicą, co ma wymiar systemowy, nie partyjny.

“Tu potrzebna jest długotrwała strategia, a nie perspektywa następnych wyborów. Polegam na liczbach i doświadczeniach, a nie na emocjach”
— Marek Salamak

Ekspertzy zapowiedzieli przygotowanie drugiej ekspertyzy, która ma określić rezerwy nośności obiektu oraz posłużyć do analizy ryzyka z szacowaniem prawdopodobieństwa i skutków ewentualnej awarii. Decyzje o zakresie prac będą opierać się nie tylko na szacunkach kosztów bieżącego remontu, ale na analizie cyklu życia konstrukcji. Jak mówiono, naprawa może być kosztowna i — w zależności od zakresu — dać efekt na kilka, kilkanaście lub kilkadziesiąt lat.

“Potrzebujemy spokojnej pracy inżynierów, a nie polityków, dziennikarzy i społeczników”
— Marek Salamak

W kuluarach i w części dyskusyjnej pojawiły się też wątki praktyczne: przywrócenie połączeń tramwajowych, warianty przebiegu Drogi Krajowej nr 79 w przypadku rozbiórki oraz skutki przeniesienia ruchu do sąsiednich dzielnic i miast.

Chorzów między rynkiem a ruchem samochodowym - urbanistyka i głos o przywróceniu centrum

Urbanista Michał Lorbiecki podkreślił, że kryzys estakady to okazja, by spojrzeć na rynek miasta inaczej niż przez pryzmat samochodu. Przywołał przykłady europejskich miast, które wyprowadziły ruch z centrów i odzyskały przestrzeń publiczną.

“Chorzowianie nie tylko zasługują na rynek z prawdziwego zdarzenia, ale przede wszystkim zdrową przestrzeń do życia”
— Michał Lorbiecki

Wystąpienia lokalnych włodarzy i ekspertów kilkakrotnie wracały do pytania równowagi między kosztami technicznymi a jakością przestrzeni miejskiej. Szymon Michałek zadeklarował gotowość podjęcia trudnych decyzji o remoncie lub rozbiórce, jednocześnie apelując o prowadzenie rozmów poza nagłówkami mediów.

“Jeśli trzeba będzie estakadę remontować, to będziemy ją remontować, jeśli trzeba będzie ją rozebrać, to ją rozbierzemy. Nie boję się podjąć żadnej decyzji, bo mieszkańcy nie po to na nas głosują, żebyśmy się czegoś bali”
— Szymon Michałek

W dyskusji wielokrotnie powracał też praktyczny skutek zamknięcia estakady: ruch przeniósł się do dzielnic oraz do sąsiednich miejscowości, m.in. do Świętochłowic. Uczestnicy wskazali też na szersze uwarunkowania — zmiany w ofercie transportowej regionu, remonty kolejowe w Katowicach i ich wpływ na wybory komunikacyjne mieszkańców.

Uczestnicy spotkania (między innymi):

• Katowice
• Bytom
• Ruda Śląska
• Piekary Śląskie
• Sosnowiec
• Mysłowice
• Radzionków
• Świętochłowice
• Tarnowskie Góry
• ZTM

Na koniec padło zastrzeżenie, że ostateczne decyzje powinny wynikać z analizy technicznej i ekonomicznej, nie z doraźnej presji medialnej. Organizatorzy zapowiedzieli udostępnienie nagrania z całej debaty w serwisach miasta, by zainteresowani mogli zapoznać się z pełną merytoryką wystąpień i pytań od samorządowców.

W tekście zachowano perspektywę techniczną i miejską — to nie tyle pole bitwy politycznego sporu, ile zadanie inżynieryjne i planistyczne, które w najbliższych miesiącach wymaga konkretnych analiz, jasnych kosztorysów i scenariuszy wpływających na ruch w mieście oraz kształt jego centrum.

na podstawie: Urząd Miasta Chorzów.